Экологичность и безопасность автозаправочных станций

Экологичность и безопасность автозаправочных станций

26

СОДЕРЖАНИЕ

Введение

Краткая характеристика АЗС ИП

Глава 1 Эксплуатация АЗС

1.1 Подготовка АЗС к эксплуатации в осенне-зимних и весенне-летних условиях

1.2 Прием нефтепродуктов

1.3 Хранение нефтепродуктов

1.4 Отпуск нефтепродуктов

Глава 2 Экологичность и безопасность АЗС

2.1 Защита металлоконструкций от коррозии

2.2 Охрана окружающей среды

2.3 Противопожарные мероприятия и техника безопасности

2.4 Применяемые сорбенты

2.5 Новые сорбенты по очистке литосферы и гидросферы

Заключение

Использованная литература

ВВЕДЕНИЕ

На сегодняшний день ни один автомобиль не может обойтись без топлива, которое обеспечивается автозаправочной станцией. Современный автомобиль - пример неэкологического транспортного средства. Автомобильный транспорт, с одной стороны, потребляет из атмосферы кислород, а с другой - выбрасывает в нее отработавшие газы, картерные газы, окиси углерода, окиси свинца, тем самым, влияя на окружающую среду, животный и растительный мир, в том числе и на человека. В настоящее время в нашей стране очень актуален вопрос безопасности жизнедеятельности человека, включающий такие разделы как охрана труда на производстве и в быту и охрана окружающей среды. Поэтому объектом изучения данных проблем выбрана автозаправочная станция ИП.

Цель практики: закрепление и углубление теоретических знаний, полученных в процессе обучения, обоснованный выбор специализации дальнейшего обучения и подготовка к аттестации.

Задачи практики:

1. Изучение практики организации производства, снабжения и сбыта продукции, управления АЗС и персоналом.

2. Ознакомление с технологией производственного, технологического процессов и нахождение внедрения ресурсосберегающих, энергосберегающих технологий на АЗС.

3. Самостоятельное определение своей будущей деятельности и выбор соответствующей специализации инженера-эколога, предусмотренной учебным планом вуза.

4. Подбор необходимой исходной информации для выполнения курсовых работ по общепрофессиональным и специальным дисциплинам и научно-исследовательской работе.

5. Привитие первоначальных навыков практической работы по специальности.

КРАТКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА АЗС ИП

Общая часть

1.Основание для проектирования

Рабочий проект АЗС ИП разработан в соответствии с заданием на проектирование, утвержденным генеральным директором общества с ограниченной ответственностью и исходными данными для проектирования.

2.Состав производства - оборудование, назначение

Автозаправочная станция предназначена для заправки топливом автомобилей и других видов транспорта. АЗС позволяет расширить сеть автозаправочных станций в местах большой интенсивности движения и скопления автотранспорта.

АЗС изготавливается в исполнении пятой категории по ГОСТу 15150-69 для работы при температурах от -400С до +400С.

Состав оборудования:

1) контейнер управления - 1 шт.

2) контейнер хранения топлива - 1 шт. на 16 м3

3) топливораздаточные колонки «Нара-27» М1Э

1 КЭД-50-0,25-2-1 ТУ 112,052-86 -2 шт.

4) метрошток МШС-4,05 ГОСТ 18987-73

5) мерник образцовый М2р-20-01м ГОСТ 8.400-80

6) огнетушитель химический пенный ОХП-10

ГОСТ 16005-70 -6 шт.

3. Мощность и пропускная способность

– максимальная пропускная способность - 500 автомобилей /сутки

– количество резервуаров - 2 шт.

– вместимость резервуаров - 8,6 м3 +0,025

- 0,045

– количество заправочных постов - 2 шт.

– топливораздаточное оборудование - колонка «Нара-27» М1Э - 2 шт.

4. Инженерное обеспечение

– водоснабжение - не предусмотрено, вода привозная

– канализация - не предусмотрено, уборная на улице

– теплоснабжение - электрическое

– электроснабжение - от существующей КПП 2х630 кВТ

6. Территория

Место расположения АЗС ИП на пересечении десятой и Мензелинской дорог. При въезде на территорию автозаправку установлены:

- дорожные знаки «Ограничение максимальной скорости» движения транспорта;

- предписывающий знак «Обязательная высадка пассажиров» по ГОСТ 12.4.026 и другие.

Площадки АЗС покрыты асфальтом и бетоном, и обеспечивают удобный проезд автомашин к колонкам и сливным устройствам. Территория АЗС в темное время освещена в соответствии с существующими нормами. Имеется городской телефон и радиосвязь с органами местного управления и местную громкоговорящую связь.

АЗС имеет две колонки АИ-92, по одной колонке А-76 и дизельного топлива. На территории заправка осуществляется мелкий ремонт транспортных средств.

ГЛАВА 1 ЭКСПЛУАТАЦИЯ АЗС

1.1 Подготовка АЗС к эксплуатации в осенне-зимних и весенне-летних условиях

1.Для обеспечения бесперебойной эксплуатации АЗС в осенне-зимней период необходимо:

отремонтировать, опробывать и подготовить к эксплуатации системы отопления зданий и подогрева масел;

утеплить колодцы водопроводной системы и пожарные гидранты;

огнетушители перенести в отапливаемое помещение и вывесить плакат с надписью «Огнетушитель»;

подготовить системы водостоков и очистных сооружений;

утеплить дверные и оконные проемы зданий;

законсервировать колонки «Воздух-Вода»;

подготовить инвентарь для уборки территорий во время гололеда;

откачать воду из резервуаров, заготовить и просушить песок для противопожарных нужд и для посыпки площадок подъездных дорог при гололеде.

2.С наступлением осенне-зимнего периода необходимо:

пустить в эксплуатацию систему подогрева масел и отопления зданий;

своевременно очищать от снега сооружения, оборудование и площадки АЗС;

посыпать песком площадки и подъездные дороги при образовании гололеда.

3.По окончании зимнего периода необходимо:

принять меры, предотвращающие затопление территории АЗС и подъездных дорог к ним и всплытие резервуаров;

обеспечить надежную герметизацию резервуаров, исключающую попадание в них воды;

очистить от мусора и льда все колодцы приямки производственно-дождевой канализации;

снять утепления колодцев водопроводной сети и пожарных гидрантов;

провести техническое обслуживание огневых предохранителей и дыхательных клапанов резервуаров АЗС;

вынести из помещения огнетушители;

при необходимости, окрасить оборудование.

4.Включение и выключение системы подогрева масел.

1.Нефтепродукты на АЗС хранятся в подземных и наземных металлических резервуарах и таре.

2.Все изменения в расположении резервуаров, колонок, трубопроводов и арматуры должны производиться в соответствии с документацией, утвержденной главным инженером предприятия, которому подчиняется АЗС, и вноситься в технологическую схему АЗС.

3. Уровень масла в заполненном резервуаре при подогреве должен поддерживаться на 150-200 мм ниже предельного.

4.Хранение легковоспламеняющихся жидкостей в мелкой расфасовке разрешается в количестве, необходимом для пятисуточной продажи, за исключением тормозной жидкости, запасы которой в торговом зале не должны превышать 20 бутылок.

5.Начальник или оператор АЗС должен ежедневно осматривать склады, проверяя состояние тары и упаковки.

6.Технические средства сбора отработанных нефтепродуктов должны обеспечивать их сохранность при хранении, транспортировке и приемо-сдаточных операциях.

Принятые отработанные нефтепродукты допускается хранить в любых маркированных и градуированных резервуарах, а также в бочках и бидонах.

Используемые кассовые аппараты должны быть зарегистрированы в налоговой инспекции.

ГЛАВА 2 ЭКОЛОГИЧНОСТЬ И БЕЗОПАСНОСТЬ АЗС

2.1 Защита металлоконструкций от коррозии

1.Противокоррозионную защиту наружной поверхности подземных сооружений АЗС осуществляют путем нанесения покрытий на основе битумных, битумно-полимерных или битумно-резиновых материалов при толщине слоя не менее 3мм и катодными станциями или протекторами.

2.Подготовку внутренней поверхности металлоконструкций перед окраской и окраску следует проводить согласно инструкциям по защите резервуаров от коррозии.

3. Подготовка поверхности от окалины и коррозии перед металлизацией осуществляется только механическим способом с помощью пескоструйных или дробеструйных установок или пневматическим способом.

4.На территории АЗС необходимо периодически проверять загазованность окружающего воздуха согласно руководству по контролю источников загрязнения атмосферы. Отбор и анализ проб проводят в соответствии с требованиями и «Методики по определению выбросов вредных веществ в атмосферу на предприятиях Госкомнефтепродукта РСФСР ». Частота и место отбора проб определяются приказом директора предприятия по согласованию с

местными санитарно-эпидемиологическими станциями (СЭС) и фиксируются в журнале лаборатории, проводящей отбор и анализ проб.

Присутствие вредных веществ в воздухе рабочей зоны (пространство высотой до 2м над уровнем пола или площадки, на которых находятся места постоянного или временного пребывания работающих) не должно превышать предельно допустимых концентраций (ПДК) в мг/м3 по указанному стандарту:

бензин топливный в пересчете на углерод 100

масла минеральные (нефтяные) 5

окись углерода 20

Для жилых районов ПДК бензиновых паров составляет (в мг/м3) среднесуточная-1,5; максимально разовая-5.

5.АЗС должна быть оборудована производственно-ливневой канализацией для сбора производственных и дождевых стоков. Разлившийся нефтепродукт собирают в сборник для отработанных нефтепродуктов, а площадку очищают сильной струей воды, направляя сток в канализацию. Сточные воды по производственно-ливневой канализации направляют на очистные сооружения, состоящие из колодца-отстойника, фильтра и колодца-сборника, или в накопитель сточных вод, из которого их вывозят на очистные сооружения других предприятий. Вопрос о наличии очистных сооружений или вывозе стоков решается в каждом конкретном случае.

6. Очистные сооружения эксплуатируют в соответствии с производственной инструкцией, составленной на основании требований типового проекта АЗС и «Инструкции по эксплуатации очистных сооружений нефтебаз, наливных пунктов перекачивающих станций и АЗС» и утвержденной руководством предприятия, которому подчиняется АЗС.

7.Сброс неочищенных стоков в водоемы категорически запрещается.

8.Смену фильтрующих материалов, а также удаление уловленных нефтепродуктов и осадка из очистных сооружений, необходимо производить по мере необходимости.

9.Продукты зачисток резервуаров, осадки очистных сооружений, загрязненные фильтрующие материалы и прочие отходы производства, подлежащие захоронению или уничтожению, отводятся в места, определяемые решением органов местного самоуправления по согласованию со специально уполномоченными на то государственными органами Российской Федерации в области охраны природной окружающей среды и санитарно-эпидемиологического надзора.

10.Необходимо систематически следить за чистотой канализационных колодцев, не допускать заиливания их выходов, не реже 2раз в год (весной и осенью) очищать и проводить внутренний осмотр действующего оборудования канализационной сети, колодцев и необходимый ремонт.

11.О всех изменениях, проведенных на очистных сооружениях, необходимо делать запись в паспорте.

2.3 Противопожарные мероприятия и техника безопасности

1. При эксплуатации АЗС необходимо строго соблюдать действующие «Правила пожарной безопасности при эксплуатации предприятий Госкомнефтепродукта СССР».

2. Классификация помещений, установок и оборудования АЗС по взрывопожароопасности.

3.Все производственные и подсобные участки и помещения АЗС должны быть обеспечены первичными средствами пожаротушения по установленным нормам.

4.ПАЗС и автоцистерны должны быть укомплектованы двумя огнетушителями, кошмой (асбестовым полотном), ящиком и сухим песком и лопатой и иметь информационные таблицы об опасности. Один из огнетушителей может быть малогабаритный (порошковый или углекислотный).

5.Средства пожаротушения должны быть постоянно в исправности и готовности к немедленному использованию. Использование противопожарного инвентаря и оборудования не по назначению категорически запрещается.

6.Кабельные приямки, патроны с трубопроводами, лотки, колодцы, разводки трубопроводов и другие места, где возможно скопление паров нефтепродуктов, должны быть засыпаны песком.

7.АЗС должны иметь санитарно-бытовые помещения в соответствии с типовыми проектами.

8.В помещении АЗС запрещается использовать временную электропроводку, электроплитки, рефлекторы и другие электроприборы с открытыми нагревательными элементами, а также электронагревательные приборы не заводского изготовления.

9.При обнаружении неисправности в электросети или электрооборудования оператор обязан немедленно отключить общий аппарат электросети, сообщить администрации предприятия, которому подчиняется АЗС, сделать соответствующую запись в журнале учета ремонта оборудования.

10.Оператору АЗС запрещается производить какие-либо исправления в электрооборудовании.

11.Ремонт и техническое обслуживание электрооборудования АЗС должны проводиться электромонтерами, имеющими квалификацию не ниже III группы в соответствии с «Правилами технической эксплуатации электроустановок потребителей» и «Правилами техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей».

12.Электроподогрев масел в резервуарах должен отвечать требованиям, изложенным в «Правилах пожарной безопасности при эксплуатации предприятий Госкомнефтепродукта СССР».

13.На территории АЗС запрещается:

проводить без согласования с руководством предприятия, которому подчиняется АЗС, какие-либо работы, не связанные с приемом или отпуском нефтепродуктов;

курить и пользоваться открытым огнем;

мыть руки, стирать одежду и протирать полы помещения легковоспламеняющимися жидкостями;

присутствовать посторонним лицам, не связанным с заправкой или сливом нефтепродуктов и обслуживанием;

заправлять транспорт, водителя которого находятся в нетрезвом состоянии;

заправлять тракторы на резиновом ходу, у которых отсутствуют искрогасители, и гусеничные тракторы;

заправлять автомобили, кроме легковых, в которых находятся пассажиры.

14.Огневые работы на территории АЗС должны осуществляться по письменному разрешению, выданному главным инженером (директором) предприятия, которому подчиняется АЗС, и в соответствии с требованиями «Правила пожарной безопасности при эксплуатации предприятий Госкомнефтепродукта СССР».

15.В случае ухода сварщика с рабочего места сварочный агрегат должен быть отключен.

16.Для открытия и закрытия пробок металлической тары и проведения других работ во взрывоопасных местах на АЗС должен быть набор инструмента из неискрообразующего металла.

17.Вырытые на территории АЗС траншеи и ямы для технических целей должны быть ограждены, а по окончании работ немедленно засыпаны.

18.При заправке транспорта на АЗС должны соблюдаться следующие правила:

мотоциклы, мотороллеры, мопеды необходимо перемещать к топливо- и смесераздаточным колонкам и от них вручную с заглушенным двигателем, пуск и остановка которого должны производиться на расстоянии не менее 15м от колонок;

все операции при заправке автотранспорта должны проводиться только в присутствии водителя и при заглушенном двигателе, разрешается заправка автомобильного транспорта с работающим двигателем только в условиях низких температур, когда запуск заглушенного двигателя может быть затруднен;

облитые нефтепродуктами части транспорта до пуска двигателя обязаны протереть насухо; пролитые при заправке водителями автотранспорта нефтепродукты должны быть засыпаны ими песком, а пропитанный песок собран в металлический ящик с плотно закрывающейся крышкой; песок вывозят с территории автозаправочной станции в специально отведенные места;

после заправки автотранспорта горючим водитель обязан установить раздаточный кран в колонку;

расстояние между автомобилем, стоящим под заправкой и следующим за ним, должно быть не менее 3м, а между последующими автомобилями, находящимися в очереди, - не менее 1м;

при скоплении у АЗС автотранспорта необходимо следить за тем, чтобы выезд с АЗС был свободным, и была возможность маневрирования.

19.Заправка автомашин, груженных горючими или взрывоопасными грузами, производится на специально оборудованной площадке, расположенной на расстоянии не менее 25м от территории АЗС, нефтепродуктами, полученными на АЗС, в металлические канистры, или ПАЗС, специально выделенную для этих целей.

20.Во время грозы сливать нефтепродукты в резервуары и заправлять автотранспорт на территории АЗС запрещается.

21.Здание и сооружения АЗС должны быть защищены от прямых ударов молнии, электростатической, электромагнитной индукции, заноса высоких потенциалов в соответствии с «Инструкцией по устройству молниезащиты зданий и сооружений» и «Правилами защиты от статического электричества в производствах химической, нефтехимической и нефтеперерабатывающей промышленности».

22. Молниезащитные устройства следует осматривать не реже 1раза в год. При этом следует измерять сопротивление заземляющего устройства, а результаты измерений и осмотров заносить в журнал эксплуатации молниезащитных устройств.

23.В электроустановках напряжением до 1000В с глухо заземленной нейтралью сопротивление заземляющего устройства, к которому присоединены нейтрали трансформаторов или выводы источника однофазного тока, в любое время года должно быть не более 4 и 8 Ом соответственно при линейных напряжениях 380 и 220В источника трехфазного тока, или 220 и 127В источника однофазного тока. Сопротивление заземлителя, расположенного в непосредственной близости от нейтрали трансформатора или вывода источника однофазного тока, должно быть не более 30 и 60Ом соответственно при указанных напряжениях.

24.В электроустановках напряжением до 1000В с изолированной нейтралью сопротивление заземляющего устройства должно быть не более 4Ом.

25.При эксплуатации защитных средств должны соблюдаться нормы и сроки эксплуатационных электрических испытаний. Для учета и содержания средств защиты необходимо вести журнал по рекомендуемой форме.

26.Слив нефтепродуктов в резервуары АЗС должен быть герметичным, особенно на КАЗС, места слива должны быть оборудованы устройствами для заземления автоцистерн, заземляющее устройство должно быть установлено вне взрывоопасной зоны, слив падающей струей категорически запрещается.

27.Допускается при необходимости слив нефтепродуктов из автоцистерн и топливозаправщиков с применением на них насосной установки при работающем двигателе только через герметизированные сливные приборы.

28.Наконечники сливных рукавов должны быть изготовлены из не искрящего металла и заземлены.

29.Автоцистерны во время слива должны быть присоединены к заземляющему устройству. Гибкий заземляющий проводник должен быть постоянно присоединен к корпусу автоцистерны и, иметь на конце струбцину или наконечник под болт для присоединения к заземляющему устройству. При наличии инвентарного проводника заземление надо проводить в следующем порядке: заземляющий проводник сначала присоединяют к корпусу цистерны, а затем - к заземляющему устройству. Не допускается подсоединять заземляющие проводники к окрашенным и загрязненным металлическим частям автоцистерн. Каждая цистерна автопоезда должна быть заземлена отдельно до полного слива из нее нефтепродукта.

30.Все соединения токоотводов в заземляющих устройствах должны быть сварными.

31.Трубопроводы должны быть проложены с уклоном и выходом в колодцы резервуаров для контроля за возможной утечкой нефтепродуктов.

32.Соединения трубопроводов в патронах (лотках) должны быть выполнены только сваркой.

33.При возникновении пожара на площадке ПАЗС необходимо эвакуировать в безопасное место.

При невозможности эвакуации ПАЗС или при загорании самой станции заправщик должен немедленно прекратить заправку автотранспорта, вызвать пожарную команду, принять меры по тушению пожара и сообщить о случившимся предприятию, которому подчиняется АЗС.

34.Для работников АЗС должна быть разработана, согласована с органами пожарной охраны, утверждена главным инженером предприятия, которому подчиняется АЗС, инструкция по технике безопасности. Инструкция разрабатывается на основе «Правил по технике безопасности и промышленной санитарии при эксплуатации нефтебаз и автозаправочных станций», «Правил пожарной безопасности на предприятиях Госкомнефтепродукта СССР» и настоящих Правил.

35.Ответственность за организацию необходимых мероприятий по охране труда и пожарной безопасности возлагается на директора предприятия, начальника или мастера АЗС.

36.На каждой АЗС должна быть аптечка с набором необходимых медикаментов для оказания первой помощи пострадавшим.

37.Начальник АЗС (старший оператор) осуществляет повседневный контроль за состоянием техники безопасности и пожарной безопасности.

2.4 Применяемые сорбенты

- песок

- войлок

- асбест

- уголь

- кошма

- покрывало

- огнетушитель

- щит с пожарным инвентарем

2.5 Новые сорбенты по очистке литосферы и гидросферы

Сорбент - предназначен для удаления аварийных разливов нефти и нефтепродуктов на поверхности воды и грунта, очистки промышленных стоков до уровня ПДК.

Сорбент терморасщепленный графитовый СТРГ -- гидрофобный, со 100%-ой плавучестью порошкообразный материал с насыпной плотностью, с сорбирующей способностью 40-60 г нефти и нефтепродуктов на 1 г сорбента и термостойкостью 300°С в воздушной среде и 3000°С в безвоздушной. Инертен к кислотам и щелочам, нерастворим в конденсате, бензине и прочей органике.

Устройство СТРГ:

1. Дозатор

2. Редуктор

3. Электродвигатель

4. Приемная воронка

5. Патрубок транспортировки сырья

6. Наружная оболочка трубки

7. Эжектор с завихрителем

8. Высоконапорный вентилятор

9. Расходомер

10. Реактор

11. Нагреватели

12. Муфель

13. Вытяжная принудительная вентиляция

14. Низкоскоростной сепаратор

15. Юбка

16. Емкость с сорбентом (приемный бункер)

Разработанный на основе установки мобильный комплекс позволяет применять технологию локализации и ликвидации нефтяного разлива с использованием сорбента и осуществлять следующие операции:

1. Производить сорбент СТРГ из сырья плотностью 500-800 кг/м3 (запас сырья 500 кг) на установке с приводом от дизель генератора.

2.Использовать различные способы нанесения сорбента:

- на водную поверхность и под нефтяное пятно с помощью распылителя бункерного типа, используя в качестве носителя воздух (комплектуется компрессором) или воду (комплектуется насосом),

- на мелкие очаги загрязнения и превентивного нанесения на растительность с помощью автономного ранца с подачей сорбента с помощью воздуха.

3.Производить сорбирующие боны диаметром 100, 200 или 300 мм путем заполнения рукавов (запас 1000 метров) сорбентом с помощью бононаполнителя;

4.Производить сбор нефти, обработанной сорбентом, с помощью скиммера в емкости временного хранения.
Мобильный комплекс может быть доукомплектован следующими блоками:

- сепарационный блок, включающий в себя центрифугу и фильтр для отделения воды от остатков нефтепродуктов;

- блок очистки песка, загрязненного нефтью (гравитационное разделение фаз, разделение фаз с помощью сорбента, очистка с помощью поверхностно активных веществ, ультразвукового воздействия);

- блок утилизации и регенерации сорбента, включающий центрифугу, валки для отжима и печь для сжигания.

Автономный ранец для нанесения сорбента предназначен для распыления сорбента в труднодоступных местах, где использование бункера для распыления нецелесообразно.

Ранец укомплектован комплектом насадок для распыления и мотоциклетным аккумулятором. Устройство способно работать без подзарядки в течение восьми часов. Вместимость бункера ранца порядка 1-го кг сорбента.

Сорбирующие боны предназначены для сбора с поверхности воды разливов нефти и нефтепродуктов, очистки нефтесодержащих водных стоков.

Пескоуловитель, совпадающий по ширине с водоотводом, служит для сбора жидкой грязи. Изготовлен из бетона. Присоединение возможно с любой из сторон.

Преимущества сорбента нефти "Нефтесорб"

Сорбент успешно испытан на различных учениях всероссийского масштаба и получил положительные отзывы при ликвидации аварийных разливов нефти и нефтепродуктов в различных регионах России, в том числе и в центральной печати.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Изучив структуру подразделения, технологию производственного, технологического процессов автозаправочной станции ИП с экономической точки зрения можно сделать следующие выводы:

- предприятие функционирует рентабельно, причем заметна динамика роста показателей рентабельности;

- у предприятия за отчетный год значительно выросли объемы выручки;

- финансовое состояние предприятия остается устойчивым.

Энерго и материалоресурсы на данном предприятии исследуются рационально. Были рассмотрены новые применяемые сорбенты, успешно испытанные на различных учениях всероссийского масштаба, которые получили положительные отзывы при ликвидации аварийных разливов нефти и нефтепродуктов в различных регионах России.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

Аналитический справочник-рейтинг «Лидеры бизнеса Татарстана».

2. Безопасность жизнедеятельности: Учебник / Под ред. проф. Э.А. Арустамова. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Издательский дом «Дашков и К», 2000.

3. Безопасность жизнедеятельности: Учебник для вузов / Под общ. ред. С.В. Белова. - 3-е изд., испр. и доп. - М.: Высшая школа, 2001.

4. Правила технической эксплуатации стационарных, контейнерных и передвижных автозаправочных станций.

5. Экология и экономика природопользования: Учебник для вузов / Под ред. Э.В. Гирусов, В.Н. Лопатина. 2-е изд., перераб. и доп. - М.: ЮНИТА-ДАНА, 2002.

6. Инженерная экология и экологический менеджмент/ М.В. Буторина, П.В. Воробьев, А.П.Дмитриева и др.: Под ред. Н.И. Иванова, И.М.Фадина. - М.: Логос, 2002. - 528 с.