Курсовая работа: Монтаж одноэтажного промышленного здания
Курсовая работа: Монтаж одноэтажного промышленного здания
Введение
Цель курсового проекта – получить
навыки проектирования технологии монтажа конструкций одноэтажного промышленного
здания.
Одноэтажные производственные
здания являются наиболее распространенным типом инженерных сооружений в
различных отраслях народного хозяйства. В зависимости от характера размещаемых
производств они имеют разнообразные объемно-планировочные и конструктивные
решения, определяющие количество монтажных работ, методы их выполнения и
применяемые для монтажа механизмы.
В курсовом проекте описываются
строительно-монтажные работы по возведению одноэтажного промышленного здания с
каркасом смешанного типа. (колонны и плиты покрытия – железобетонные,
подкрановые балки, фермы и связи покрытия – стальные).
1. Исходные данные
1.1
Характеристика объекта
Здание одноэтажное промышленное
трехпролетное с каркасом смешанного типа (колонны и плиты покрытия – железобетонные,
подкрановые балки, фермы и связи покрытия – стальные).
Длина здания – 180 м.
Ширина здания – 66 м.
Ширина крайних пролетов – 24 м.
Ширина среднего пролета – 18 м.
Шаг крайних колонн – 12 м.
Шаг средних колонн – 12 м.
Отметка до низа стропильных
конструкций – 8,4 м.
На рис. 1 и 2 приведены схема
плана и высотная схема расположения конструкций каркаса одноэтажного
промышленного здания.
1.2
Ведомость монтируемых элементов
Данные для
составления схемы монтируемых элементов сборных конструкций берем из рис. 1
и рис. 2 (план-схема и высотная схема расположения конструкций каркаса
одноэтажного промышленного здания). Перечисляем все элементы конструкций,
подлежащие монтажу, маркируем, указываем массу элемента и общую массу.
Результаты
подсчетов заносим в таблицу 1.
![](/image/7501_1.png)
2. Ведомость подсчета объемов
работ
Ведомость объёмов работ
составляется в соответствии с ведомостью монтируемых элементов. Объёмы работ
подсчитываем с учетом перечня основных и транспортных процессов, входящих в
технологический процесс монтажа.
Основные процессы включают в себя:
монтаж всех элементов, в том числе и работы по постоянному закреплению
элементов – замоноличивание и сварка стыковых соединений. Длину сварных швов
для одного элемента принимаем следующую:
колонна-подкрановая балка – 1,8 м;
колонна-ферма – 1,6 м;
колонна-вертикальная связь – 1,2 м;
колонна-стеновая панель – 0,8 м;
плита покрытия-ферма – 0,4 м); [1, прил. М, с. 43].
К транспортным процессам относится: разгрузка доставленных на площадку
сборных конструкций и материалов.
Подсчеты объёмов работ сводим в таблицу 2.
![](/image/7501_2_1.png)
3. Подбор нормокоплекта для
монтажа конструкций
3.1 Ведомость монтажных
приспособлений
Для каждого конструктивного
элемента здания производим выбор грузозахватных приспособлений и строповочных
устройств, [1, прил. П, с. 48], [7, т. 6, с. 159–170].
Выбранные монтажные приспособления
сводим в таблицу 3.
3.2 Расчет длины стропов и
подбор диаметров тросов
Расчет длины выбранных стропов и
подбор диаметра тросов производим для наибольшего по массе и габаритам
конструктивного элемента из группы конструкций, для подъема которого будем
использовать строп. В данном случае таковым элементом является подкрановая
балка длиной 12 м и массой 10,7 т. Расчет стропов выполняем по разрывному
усилию.
Для удобства расчетов приведем
схему подъема подкрановой балки двухветвевым стропом (рис. 3)
![](/image/7501_1.jpeg)
Рис. 3 Схема подъема подкрановой балки двухветвевым стропом
Усилие, возникающее в одной ветви стропа, определяем по формуле:
, (1)
где S – усилие, возникающее в одной ветви, кН;
– угол отклонения от вертикали, допускается не более 45˚
( =43˚);
Q – масса поднимаемой конструкции, т (Q=10,7т);
m – количество ветвей стропа (m=2).
.
Затем определяем разрывное усилие в ветви стропа по формуле:
, (2)
где P – разрывное усилие в ветви стропа, кН;
k – коэффициент запаса прочности (для Q<50т k=8).
,
.
Определив разрывное усилие, подбираем тип и диаметр каната:
канат типа ТЛК-О – конструкции 6x37;
разрывное усилие – 593,8кН;
диаметр каната – 35 мм; [1, прил. Н, с. 46].
4. Выбор
монтажных кранов по техническим параметрам
Монтажный кран выбирается по следующим
технических характеристикам:
– длина
стрелы крана;
– вылет
стрелы крана;
– требуемая
высота подъема крюка;
– величина
грузового момента крана на максимальном вылете;
– величина
грузового момента крана при максимальном весе;
– величина
требуемой грузоподъемности.
Параметры
крана должны удовлетворять следующим требованиям:
– кран
должен установить самую дальнюю конструкцию в ее проектное положение;
– кран
при той же длине стрелы должен установить самую дальнюю конструкцию в ее
проектное положение независимо от ее веса.
Для стреловых
самоходных кранов на гусеничном или пневмоколесном ходу определяют высоту
подъема крюка Hкр, длину стрелы Lс и вылет крюка Lкр.
Определяем
оптимальный угол наклона стрелы крана к горизонту:
, (3)
где – высота строповки элемента, м ( =5,2 м).
– высота полиспаста, обычно принимается от 2 до 5, м ( =2 м);
l – длина борного элемента
(l=12 м);
– расстояние по горизонтали от оси стрелы до наиболее близко
расположенной к стреле точки на элементе в его монтажном положении, не менее 1,
м ( =1 м).
.
![](/image/7501_15_1.png)
.
Грузовой
момент при
1)
максимальном
вылете (плита перекрытия);
2)
весе
(ферма)
рассчитываем
по формуле:
, (8)
где – длина выбранного монтажного элемента, м;
– вес выбранного монтажного элемента, т.
.
.
Технико-экономические
параметры выбранных кранов заносим в таблицу 4.
![](/image/7501_22_1.png)
5.
Формирование и расчет калькуляции затрат труда и заработной платы монтажных
работ
Основанием
для составления калькуляции трудовых затрат является ведомость объемов работ (табл.
2).
При
составлении таблицы 8 использовались следующие Единые Нормы и Расценки:
– ЕНиР
Сборник Е4 Выпуск 1. Монтаж сборных и устройство монолитных железобетонных
конструкций. Выпуск 1. Здания и промышленные сооружения;
– ЕНиР
Сборник Е5 Выпуск 1. Монтаж металлических конструкций Выпуск 1. Здания и
промышленные сооружения;
– ЕНиР
Сборник Е11. Изоляционные работы;
– ЕНиР
Сборник Е22 Выпуск 1. Сварочные работы Выпуск 1. Конструкции зданий и
промышленных сооружений;
– ЕНиР Сборник
Е25. Такелажные работы.
6.
Формирование и расчет календарного плана
Рассматриваем
монтаж конструкций каждым из выбранных кранов при организации работ
последовательным методом, т.е. в один момент времени выполняется только одна
работа.
Разбиваем здание
на захватки и составляем организационные схемы монтажа конструкций (рис. 10–13).
Составляем
матрицы границ захваток (табл. 9), последовательности и объемов работ (табл. 10)
и продолжительности работ (табл. 11,11*).
![](/image/7501_23_1.png)
Рис. 10
Организационная схема монтажа колонн
![](/image/7501_24_1.png)
Рис. 11
Организационная схема монтажа подкрановых балок
![](/image/7501_25_1.png)
Рис. 12
Организационная схема монтажа ферм и плит покрытия
![](/image/7501_26_1.png)
Рис. 13
Организационная схема монтажа стеновых панелей
![](/image/7501_27_1.png)
![](/image/7501_28_1.png)
![](/image/7501_29_1.png)
![](/image/7501_30_1.png)
7.
Формирование и расчет почасового графика монтажа с колес
Перевозка
конструкций с завода ЖБИ на стройку осуществляется на обычных бортовых машинах
и прицепах и базируется на двух схемах:
1.
Конструкции
перевозятся с использованием грузовых машин несменяемыми прицепами.
– время
погрузки всех конструкций в кузов машины на заводе (=4 мин);
– расстояние
перемещения машины с грузом с завода до стройплощадки (=15 км);
– средняя
скорость перемещения машины с грузом от завода до стройплощадки (=30 км/ч);
– расстояние
перемещения порожней машины от стройплощадки до завода (=15 км);
– средняя
скорость перемещения порожней машины от стройплощадки до завода (=50 км/ч);
– время
маневров на стройплощадке, в пути и на заводе (=5 мин);
– время
монтажа одной из привезенных этим рейсом конструкций (принимается по табл. 6);
– количество конструкций, доставленных под монтаж данным
рейсом (принимается в зависимости от грузоподъемности выбранного транспортного
средства).
2.
Конструкции
перевозятся с использованием седельных тягачей с отцепляемыми прицепами.
– время
расцепки седельного тягача и порожнего прицепа на заводе (=4 мин);
– время
сцепки седельного тягача и груженого прицепа на заводе (=5 мин);
– расстояние
перемещения тягача с груженым прицепом с завода до стройплощадки (=15 км);
– средняя
скорость перемещения тягача с груженым прицепом от завода до стройплощадки (=30 км/ч);
– расстояние
перемещения тягача с порожним прицепом от стройплощадки до завода (=15 км);
– средняя
скорость перемещения тягача с порожним прицепом от стройплощадки до завода (=50 км/ч);
– время
маневров на стройплощадке, в пути и на заводе
(=5 мин);
– время
расцепки седельного тягача груженого прицепа на стройплощадке(=4 мин);
– время время
сцепки седельного тягача и порожнего прицепа на заводе (=5 мин).
Для доставки конструкций
по каждой из схем после
выбора транспортных
средств и определения времени цикла, рассчитывается необходимое количество
машин (для 1 ой схемы) и машин и прицепов (для 2 ой схемы).
Для расчета
необходимо выбрать транспортные средства для перевозки каждого вида конструкции
(табл. 13), [6, т. 217, с. 579–581].
Расчет
времени цикла для одной машины с несменяемым прицепом по первой схеме сведем в
таблицу 14.
Расчет
необходимого числа тягачей и прицепов по второй схеме – в таблицу 15.
![](/image/7501_32_1.png)
![](/image/7501_33_1.png)
![](/image/7501_34_1.png)
![](/image/7501_35_1.png)
Составим
почасовой график доставки и монтажа плит покрытий по второй схеме с
использованием седельных тягачей с отцепными прицепами (табл. 15).
![](/image/7501_36_1.png)
8. Расчет
потребности в материалах, полуфабрикатах и изделиях по нормативным показателям
расхода материалов
Потребность в
основных материалах и полуфабрикатах рассчитывается на основе данных нормативных
показателей расхода материалов (НПРМ) по следующей формуле:
(24)
где – потребность в данном строительном материале при выполнении
i технологического
процесса;
– объем работ вида i в единицах измерения продукции i технологического
процесса, нормируемого в НПРМ;
– норма расхода материала на j единицу объема работ i технологического
процесса, принимаемая по НПРМ.
При
составлении таблицы 16 использовались следующие Нормативные Показатели Расхода
Материалов:
– сборник
Е4 Выпуск 1. Монтаж сборных и устройство монолитных железобетонных конструкций.
Выпуск 1. Здания и промышленные сооружения;
– НПРМ
Сборник 7. Монтаж бетонных и железобетонных конструкций сборных;
– НПРМ
Сборник 9. Металлические конструкции.
![](/image/7501_41_1.png)
![](/image/7501_42_1.png)
9. Допуски
и посадки
Допуски и
посадки конструктивных элементов одноэтажного промышленного здания описываем на
основе СНиП 3.03.01–87» Несущие и
ограждающие конструкции». Для каждого монтируемого элемента составим таблицу (табл.
16–20).
![](/image/7501_43_1.png)
![](/image/7501_44_1.png)
![](/image/7501_45_1.png)
![](/image/7501_46_1.png)
10. Мероприятия по охране
труда
Главные
мероприятия при охране труда при возведении одноэтажного промышленного здания
базируются на требованиях СНиП 12.03–2002
Безопасность труда в строительстве.
При монтаже
железобетонных и стальных элементов конструкций необходимо предусматривать
мероприятия по предупреждению воздействия на работников следующих опасных и
вредных производственных факторов, связанных с характером работы:
-
расположение
рабочих мест вблизи перепада по высоте 1,3 м и более;
-
передвигающиеся
конструкции, грузы;
-
обрушение
незакрепленных элементов конструкций зданий и сооружений;
-
падение
вышерасположенных материалов, инструмента;
-
опрокидывание
машин, падение их частей;
-
повышенное
напряжение в электрической цепи, замыкание которой может
произойти
через тело человека. [6, п. 8.1.1]
На участке
(захватке), где ведутся монтажные работы, не допускается выполнение других
работ и нахождение посторонних лиц. [6, п. 8.1.3]
В процессе
монтажа конструкций зданий или сооружений монтажники должны находиться на ранее
установленных и надежно закрепленных конструкциях или средствах подмащивания.
[6, п. 8.1.1]
Запрещается
пребывание людей на элементах конструкций и оборудования во время их подъема и
перемещения. [6, п. 8.2.1]
Навесные
монтажные площадки, лестницы и другие приспособления, необходимые для работы
монтажников на высоте, следует устанавливать на монтируемых конструкциях до их
подъема. [6, п. 8.2.2]
Для перехода
монтажников с одной конструкции на другую следует применять лестницы,
переходные мостики и трапы, имеющие ограждения. [6, п. 8.2.3]
Запрещается
переход монтажников по установленным конструкциям и их элементам (фермам и т.п.),
на которых невозможно обеспечить требуемую ширину прохода при установленных
ограждениях, без применения специальных предохранительных приспособлений
(натянутого вдоль фермы каната для закрепления карабина предохранительного
пояса). [6, п. 8.2.4].
Не
допускается нахождение людей под монтируемыми элементами конструкций и
оборудования до установки их в проектное положение. [6, п. 8.2.6]
Элементы
монтируемых конструкций или оборудования во время перемещения должны
удерживаться от раскачивания и вращения гибкими оттяжками. [6, п. 8.2.9]
До начала
выполнения монтажных работ необходимо установить порядок обмена сигналами между
лицом, руководящим монтажом и машинистом. [6, п. 8.3.1]
Строповку
монтируемых элементов следует производить в местах, указанных в рабочих
чертежах, и обеспечить их подъем и подачу к месту установки в положении,
близком к проектному.
Запрещается
подъем элементов строительных конструкций, не имеющих монтажных петель,
отверстий или маркировки и меток, обеспечивающих их правильную строповку и
монтаж. [6, п. 8.3.2]
Монтируемые
элементы следует поднимать плавно, без рывков, раскачивания и вращения. [6,
п. 8.3.4].
При
перемещении конструкций расстояние между ними и выступающими частями других
конструкций должно быть по горизонтали не менее 1 м, по вертикали – не
менее 0,5 м. [6, п. 8.3.5]
Во время
перерывов в работе не допускается оставлять поднятые элементы конструкций и
оборудования на весу. [6, п. 8.3.6]
Установленные
в проектное положение элементы конструкций или оборудования должны быть
закреплены так, чтобы обеспечивалась их устойчивость и геометрическая
неизменяемость. [6, п. 8.3.7]
Запрещается
выполнять монтажные работы на высоте в открытых местах при скорости ветра 15 м/с
и более, при гололеде, грозе или тумане, исключающих видимость в пределах
фронта работ. [6, п. 8.3.9]
Литература
1. Воронова Л.И.,
Кузнецова Е.В. Монтаж строительных конструкций: Методические указания
к курсовому проекту. – Оренбург: ГОУ ОГУ, 2004. –83 с.
2.
Методические указания к курсовому проекту «Монтаж одноэтажного промышленного
здания» для студентов дневного обучения специальности 270102 – «промышленного и
гражданское строительство»/ В.Г. Родионов – 2-е изд. перераб. и доп. –
Тюмень: ТюмГАСУ, 2008. – 36 с.
3. Снежко А.П.,
Батура Г.М. Технология строительного производства курсовое и
дипломное проектирование. г. Киев. Высшая школа, 1991, 200 с.
4. СНиП
3.03.01–87 Несущие и ограждающие конструкции.: Государственный строительный
комитет СССР, 1983. – 189 с.
5. СНиП
12.03–2002 Безопасность труда в строительстве. ч2. Строительное производство.
«Центр охраны труда в строительстве».
6.
Строительное производство. Справочник строителя, под ред. И.А. Онуфриева,
Т2 Организация и технология работ. М.: Стройиздат, 1989, 527 с.
7. Хамзин С.К,
Карасев А.К. Технология строительного производства курсовое я
дипломное проектирование. М.: Высшая школа, 1989, 216 с.
|